等速萬(wàn)向節(jié)簡(jiǎn)稱CVJ，是汽車傳遞轉(zhuǎn)矩到輪胎的重要部件。由變速軸端的滑動(dòng)萬(wàn)向節(jié)、輪胎端的固定萬(wàn)向節(jié)及中間的傳動(dòng)軸構(gòu)成。等速萬(wàn)向節(jié)在工作過程中要承受巨大的摩擦力，因此，對(duì)等速萬(wàn)向節(jié)一般都要求具有高的硬度、耐磨性和使用壽命。我們常用市場(chǎng)上比較暢銷的超音頻感應(yīng)加熱設(shè)備來(lái)對(duì)等速萬(wàn)向節(jié)進(jìn)行淬火熱處理以滿足其技術(shù)要求。等速萬(wàn)向節(jié)的感應(yīng)淬火工藝是極其復(fù)雜的，今天，我們就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)等速萬(wàn)向節(jié)的感應(yīng)淬火工藝。

等速萬(wàn)向節(jié)的感應(yīng)淬火件主要是鐘形殼與滑套。鐘形殼淬火部分是花鍵部及內(nèi)球道，滑套淬火部分是花鍵部分及滑套的三對(duì)滾道溝。這種零件早期使用的材料是40鋼，現(xiàn)在采用55鋼等牌號(hào)。由于花鍵部分淬硬層深，花鍵部分淬火電源頻率范圍為3-30kHz，較多的選用超音頻感應(yīng)加熱設(shè)備。接下來(lái)我們簡(jiǎn)單的看看等速萬(wàn)向節(jié)的感應(yīng)淬火工藝。

(1)鐘形殼花鍵部分的淬火方式 由于桿部、臺(tái)階軸R及臺(tái)階面均需淬硬，硬化層要求連續(xù)，基本上全部采用一次加熱法。感應(yīng)器要保證各部分均能淬硬，特別是R處要達(dá)到一定深度。因此，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，臺(tái)階面寬的，有效圈常由多段組成。淬火冷卻一般由噴液器進(jìn)行，有的工件加熱后下降，用機(jī)床二側(cè)平面噴液器進(jìn)行冷卻，或直接在感應(yīng)器裝置的前、后噴液器進(jìn)行冷卻等多種方式。花鍵加熱與冷卻時(shí)，工件必須旋轉(zhuǎn)。

(2)滑套滾道溝的淬火 滑套滾道溝淬硬部位主要是三對(duì)滾道溝，滾道溝要求耐磨。滾道溝淬火加熱有兩種方式：

1)掃描淬火。一般三對(duì)滾道溝同時(shí)進(jìn)行掃描，有效圈一般是串聯(lián)的，并且裝有導(dǎo)磁體。由于受滾道溝的結(jié)構(gòu)所限，采用工件垂直移端只能處在頂上位置。這種感應(yīng)器有兩個(gè)噴液器：一個(gè)位于有效圈下面，淬火時(shí)噴液；另一個(gè)位于有效圈中心，當(dāng)掃描到近封閉端而停止掃描時(shí)，噴液器進(jìn)行噴液，將最后加熱段進(jìn)行淬火。由于滑套局部壁厚極薄，因此掃描加熱的同時(shí)，外部有輔助噴液器進(jìn)行冷卻。

滑套掃描淬火對(duì)機(jī)床和感應(yīng)器制造精度均有嚴(yán)格要求，對(duì)感應(yīng)器冷卻水流量及淬火液流量均有要求，否則，三對(duì)槽的硬化層不能一致?；走M(jìn)入感應(yīng)器時(shí)，其定位角度必須準(zhǔn)確，否則會(huì)碰壞感應(yīng)器。這種感應(yīng)器的造價(jià)是十分昂貴的，比半環(huán)形曲軸感應(yīng)器的制造精度及復(fù)雜度還要高。

2)一次加熱淬火?；滓淮渭訜岽慊鹨延糜诂F(xiàn)代化生產(chǎn)中，其工藝與掃描淬火所不同的是，感應(yīng)器伸入滑套后，一次加熱并進(jìn)行噴液。加熱時(shí)，為保護(hù)薄壁處不過熱及減少變形，滑套外面有輔助噴液器，在加熱過程中，外表面處于輔助噴液之中。

(3)鐘形殼內(nèi)球道的感應(yīng)加熱 一般由內(nèi)孔加熱感應(yīng)器進(jìn)行，有效圈鑲有導(dǎo)磁體，以提高效率，有單匝與多匝兩種結(jié)構(gòu)。多匝感應(yīng)器的制造比單匝的復(fù)雜，但因?yàn)槎嘣迅袘?yīng)器的電流比單匝的小，導(dǎo)電管不易燒斷，因此這種結(jié)構(gòu)仍在發(fā)展之中。工件的冷卻，由感應(yīng)器內(nèi)的、由絕緣材料制成的噴液器進(jìn)行。噴液先噴到鐘形內(nèi)腔的底面，再流經(jīng)滾道面而離開工件。為防止鐘形殼變形，加熱內(nèi)腔球道時(shí)，外表面有輔助噴液器進(jìn)行冷卻。

鐘形殼、花鍵部分與滾道部分的加熱時(shí)間，一般在3-6s之間，特別是內(nèi)滾道，加熱時(shí)間不能長(zhǎng)，以防淬透；內(nèi)滾道加熱與冷卻時(shí)，工件必須旋轉(zhuǎn)。

(4)鐘形殼與滑套的回火 在自動(dòng)線上，一般采用超音頻感應(yīng)加熱設(shè)備進(jìn)行感應(yīng)回火；專機(jī)生產(chǎn)的零件，一般采用爐子回火，低溫回火后，達(dá)到56-62HRC 或≥55HRC等要求你，內(nèi)球道硬度的檢測(cè)，可采用內(nèi)孔硬度計(jì)。

等速萬(wàn)向節(jié)作為汽車上重要的零件，其質(zhì)量的好壞嚴(yán)重影響著整個(gè)汽車的運(yùn)行。了解等速萬(wàn)向節(jié)的感應(yīng)淬火工藝可以幫助您更好的對(duì)等速萬(wàn)向節(jié)進(jìn)行淬火熱處理。我們的超音頻感應(yīng)加熱設(shè)備可以對(duì)多種汽車零件進(jìn)行熱處理，不信，您可以來(lái)廠參觀考察。