利用中頻感應(yīng)加熱電源對(duì)鋼軌進(jìn)行感應(yīng)熱處理，歷史由來(lái)已久。今天小編就帶大家一起來(lái)回顧一下其發(fā)展歷程。

為了提高鋼軌的強(qiáng)度和耐磨性能以延長(zhǎng)其使用壽命，20世紀(jì)初期，英國(guó)、法國(guó)等進(jìn)行了鋼軌熱處理的試驗(yàn)。直至20世紀(jì)60年代，日本、美國(guó)、俄羅斯等先后研究成功了鋼軌Q-T處理，即將鋼軌頂部利用感應(yīng)加熱到奧氏體化溫度并進(jìn)行噴淋淬火，然后再加熱到回火溫度進(jìn)行回火，最終得到具有索氏體組織的頂部。這種調(diào)質(zhì)處理方法與未經(jīng)熱處理的鋼軌相比，具有更高的使用壽命。隨后，又將S-T處理工藝中的回火部分改進(jìn)為淬火不冷卻到底，而保持冷卻到回火溫度后再控制回火的冷卻速度，最終得到具有優(yōu)良綜合性能的鋼軌。這種鋼軌采用中頻感應(yīng)加熱電源進(jìn)行熱處理的方法稱為S-Q法，國(guó)內(nèi)又稱為欠淬火自行回火處理。目前，國(guó)內(nèi)普遍采用S-Q處理方法對(duì)鋼軌頂部進(jìn)行強(qiáng)化處理。