活塞環(huán)是一種具有較大向外擴(kuò)張變形的金屬彈性環(huán)，它被裝配到剖面與其相應(yīng)的環(huán)形槽內(nèi)。往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的活塞環(huán)，依靠氣體或液體的壓力差，在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和環(huán)槽的一個(gè)側(cè)面之間形成密封。由此可以看出活塞環(huán)在工作過程中要承受巨大的摩擦力，為此我們常用高頻加熱設(shè)備對活塞環(huán)進(jìn)行熱處理以滿足其工作性能要求。

活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用活塞環(huán)采用灰口鑄鐵、合金鑄鐵或鋼制造，上壓縮環(huán)采用合金鑄鐵制造。對于強(qiáng)力發(fā)動(dòng)機(jī)為保持其動(dòng)能，活塞環(huán)采用高合金鑄鐵制造，如Cu-V-Ti、Cr-Mo鉻鉬合金鑄鐵、高P鑄鐵、W-V-Ti鑄鐵及球墨鑄鐵等，這些材料普遍具有良好的耐磨性和抗腐蝕性，在活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中，始終能確保不漏油和氣，同時(shí)也具有易于制作，具有較小的摩擦系數(shù)等特點(diǎn)，鑄鐵和鋼制活塞環(huán)的熱處理技術(shù)要求如下。

鑄鐵活塞環(huán)的熱處理包括除應(yīng)力退火、淬火和回火、熱定型、表面處理等，在實(shí)際的活塞環(huán)熱處理過程中，應(yīng)當(dāng)分析具體的活塞環(huán)來編制正確的熱處理工藝，以獲得要求的組織和力學(xué)性能。

球墨鑄鐵活塞環(huán)的熱處理是進(jìn)行淬火十高溫回火處理，采用高頻加熱設(shè)備熱處理時(shí)，其淬火溫度取860～900℃，冷卻介質(zhì)為油，淬火后獲得馬氏體組織，硬度在58～60HRC，高溫回火的溫度在500～600℃，使?jié)B碳體分解而析出石墨，得到了回火索氏體十球狀石墨，具有較高的強(qiáng)度和韌性，硬度在100~110HRB，滿足了活塞環(huán)的技術(shù)要求。另外鑄鐵活塞環(huán)定型處理也是一個(gè)重要的工序，在高于回火溫度將成形的活塞環(huán)進(jìn)行穩(wěn)定化處理，既可消除加工應(yīng)力，又可確保其工作狀態(tài)下尺寸的穩(wěn)定。

我們具體來說一下活塞環(huán)的退火熱處理，鑄鐵單體鑄造后的去應(yīng)力退火工藝為(550～570)℃×120min，保溫結(jié)束后出爐空冷或爐冷至480℃出爐空冷，可消除90%以上加工應(yīng)力。應(yīng)當(dāng)指出爐冷至480℃后空冷處理的活塞環(huán)硬度均勻性較好。通常鑄鐵環(huán)在上下粗磨兩端面后退火，起到消除鑄造和機(jī)加工應(yīng)力、穩(wěn)定尺寸和精度的作用，實(shí)踐證明具有明顯效果。

活塞環(huán)廣泛地用在各種動(dòng)力機(jī)械上，如蒸汽機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)、壓縮機(jī)、液壓機(jī)等，廣泛用于汽車，火車，輪船，游艇等，因此活塞環(huán)對于各種動(dòng)力機(jī)械來說是相當(dāng)重要的，它關(guān)系著整個(gè)動(dòng)力機(jī)械的運(yùn)行。今天，小編簡單說了一下其熱處理工藝，希望大家能把它用在生產(chǎn)當(dāng)中，生產(chǎn)出高質(zhì)量的活塞環(huán)。