軸承是機(jī)械傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來降低動(dòng)力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。因此，軸承一般要求具有高的硬度、耐磨性和使用壽命，因此，我們常用高頻感應(yīng)加熱機(jī)對軸承進(jìn)行熱處理。但是生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，某些工件由于感應(yīng)加熱溫度過高，除淬火組織馬氏體形態(tài)變化和殘留奧氏體量增大外，工件組織中呈現(xiàn)沿軋制方向的帶狀組織。帶狀組織使工件脆性明顯增大。其斷口特征呈典型的冰糖狀沿晶斷裂。

GCr15鋼軸承零件經(jīng)熱處理后組織為回火隱針和針狀馬氏體+末溶碳化物+殘留奧氏體。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，采用高頻感應(yīng)加熱機(jī)進(jìn)行熱處理時(shí)，淬火加熱溫度升高和保溫時(shí)間延長，馬氏體從隱狀變?yōu)獒槧钤僮優(yōu)榇执筢槧铖R氏體，同時(shí)殘留奧氏體量增多，同時(shí)沿工件軋制變形方向出現(xiàn)明暗相間的帶狀組織，并且隨溫度升高和保溫時(shí)間加長，帶狀組織亮區(qū)變寬，而暗區(qū)縮小。分析認(rèn)為，GCr15鋼加熱中，含鉻碳化物溶解于奧氏體中困難，加熱至800℃時(shí)，僅有37%的碳溶于奧氏體中，鉻為36%，這種結(jié)晶偏析及熱加工形成的碳化物富集帶組織將部分遺傳給退火組織。通過對過熱帶狀組織和球化退火態(tài)原始組織的原位能譜分析，我們可以看出，原始組織碳化物雖同為球狀，但鉻含量差別很大，這必然使奧氏體微觀不均勻性加大。另外發(fā)現(xiàn)，帶狀組織中亮區(qū)比暗區(qū)基體組織鉻含量高40%左右。上述分析可見，GCr15鋼零件過熱帶狀組織是由于高溫下原始組織中鉻含量不同的碳化物溶解程度不同形成奧氏體成分偏析，從而使不同區(qū)域組織耐蝕性能不同而造成的。

為避免出現(xiàn)工件過熱產(chǎn)生帶狀組織缺陷，高頻感應(yīng)加熱機(jī)對軸承進(jìn)行熱處理時(shí)，只要嚴(yán)格控制淬火加熱溫度在要求溫度范圍，即可防止和消除上述工件過熱帶狀組織缺陷。

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件，其質(zhì)量對機(jī)械的運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。工件在熱處理過程中受多方面因素的影響，會產(chǎn)生一些各種各樣的缺陷，本文簡單分析了軸承過熱產(chǎn)生帶狀組織缺陷的原因，并在此基礎(chǔ)上提出了預(yù)防措施，希望大家能夠接受并應(yīng)用到工作當(dāng)中去。