列車運行時，鋼軌要承受多種外力的復(fù)合作用，因此，鋼軌一般都要求具有高的硬度、耐磨性和使用壽命以及良好的沖擊韌性。眾所周知，提高工件耐磨性和使用壽命的有效途徑是對工件進行淬火熱處理。目前，鋼軌淬火采用比較多的設(shè)備是中頻感應(yīng)加熱設(shè)備，淬火，加熱和冷卻的作用同等重要。以前，我們常常說工件的熱處理工藝，今天，我們說一下鋼軌采用中頻感應(yīng)加熱設(shè)備淬火時，其冷卻方法都有什么特點？

鋼軌中頻感應(yīng)淬火，采用比較多的冷卻方法是噴霧冷卻和噴水冷卻，今天，小編就給大家說說這兩種冷卻方法的特點及其原理。

噴霧冷卻是一種利用噴霧（水和空氣的混合物），對加熱的鋼軌踏面進行直射冷卻的冷卻方式。其特點如下：

(1)對表面狀態(tài)比較敏感，表面有銹、油等，冷卻速度有很大的差異，造成硬度偏低或出現(xiàn)馬氏體組織

(2)冷卻不均勻，噴嘴容易堵塞，造成局部冷卻過快，導(dǎo)致馬氏體等組織的產(chǎn)生

(3)自鋼軌的上圓角到下顎硬度是遞減的，造成耐磨性降低。

噴風冷卻是一種利用高效噴嘴，采用單一的壓縮空氣對加熱鋼軌的三個側(cè)面進行噴射冷卻的冷卻方式，出口壓力為0.2-0.3MPa。

(1)冷卻均勻，壓力穩(wěn)定，冷卻后的表面硬度均勻性好

(2)能避免馬氏體的產(chǎn)生，獲得珠光體組織，使用中不出現(xiàn)剝落、掉塊和傷損等

(3)鋼軌的圓角和下顎硬度幾乎無變化，對表面狀態(tài)不敏感，工藝可靠，設(shè)計安全

好了，本文簡單介紹了噴霧冷卻和噴風冷卻的特點及其原理，希望會對您的工作有所幫助。以后您在再選擇冷卻方法時，可以根據(jù)您的工件，參考上述講的特點，選擇適合您工件類型的冷卻方法。