半軸是汽車、摩托車、拖拉機上的重要零件，是變速箱減速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的軸，其內(nèi)外端各有一個萬向節(jié)，分別通過萬向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。半軸在工作過程中要承受巨大的摩擦力，因此我們常常采用超音頻感應加熱電源和數(shù)控淬火機床相結(jié)合來對半軸進行淬火熱處理，以此來提高其耐磨性和使用壽命。

發(fā)動機動力通過變速器、后橋，經(jīng)半軸傳到車輪，使車輪承受扭轉(zhuǎn)力與沖擊力。早期半軸采用調(diào)質(zhì)妓處理，現(xiàn)在半軸絕較大部分已采用感應淬火工藝。半軸法蘭與桿部硬化層的連續(xù)與否，以及桿部硬化層深度與直徑之比，是提高半軸疲勞強度的關(guān)鍵。半軸一般采用40Cr、40MnB與42CrMo鋼制造。

半軸感應淬火的方法，一般有掃描淬火法與一次加熱法兩種。掃描淬火法適用于多品種的批量生產(chǎn)；一次加熱法一般適用于在專機上進行大批量生產(chǎn)。從生產(chǎn)率、淬火質(zhì)量、節(jié)能效果與生產(chǎn)成本進行比較，一次加熱法比掃描淬火法為優(yōu)，但需要大功率電源、大流量水泵，且專用感應器結(jié)構(gòu)也較復雜，所以一次投資費用很大，只適用于大批量在線生產(chǎn)。

（1）半軸掃描淬火法

一般采用超音頻感應加熱電源和數(shù)控淬火機床來進行。半軸感應器的結(jié)構(gòu)，要能首先加熱法蘭面到淬火溫度，然后對桿部與花鍵部進行掃描淬火。 半軸掃描淬火時的特點是，當掃描淬火到桿部與花鍵過渡段時，有效圈上的磁力線常會產(chǎn)生偏移，即桿部未加熱到過渡區(qū)段，而花鍵部已加熱（此現(xiàn)象當花鍵外徑比桿部外徑大得越多時，越顯著）。工藝上常采用在此過渡區(qū)段降低掃描速度的辦法，使該段溫度通過傳導而均勻。半軸掃描淬火后，由于沒有自回火形成，因此需要補充回火，回火工藝常采用感應加熱設備進行感應回火。

（2）半軸一次加熱淬火法

 將整根半軸的淬火區(qū)域一次行加熱，是一種先進的工藝。它采用兩根上面裝有導磁體的矩形有效圈加熱桿部與花鍵部，法蘭部的有效圈旱半環(huán)形，而軸端一側(cè)．當半環(huán)因周長太短而不能得到合適的硬化圖形時．常附加集流器。 半軸一次加熱法使用的電源頻率常用4-8kHz，而功率根據(jù)半軸加熱面積大小常為400kW以上。由于一次冷卻面積特別大，因此需配大容量水泵，采用聚合物水溶液，并且采用帶校正輥的淬火機床，加熱、校正、淬火與自回火一次完成。國內(nèi)汽車制造廠已成功地將此工藝應用于生產(chǎn)，取得生產(chǎn)率提高數(shù)倍、彎曲疲勞強度較大提高，并且節(jié)能的效果。

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