齒套是轎車傳動機構的重要零件，通常采用高頻淬火設備淬火強化處理。生產中發(fā)現(xiàn)，齒套滲碳淬火后強度、硬度和韌性指標滿足技術要求，但時常出現(xiàn)淬火后花鍵孔畸變大而不合格，不合格率>10%。為此，對轎車齒套淬火畸變進行了檢驗分析和試驗，采用改進雙齒套淬火試驗工藝，獲得工件微變形控制效果，并應用于生產中。齒套淬火溫度為880-890℃，碳式為0.99%，860℃淬火加熱，淬火介質采用HOUGHTON“G”型淬火油。單、雙齒套試驗結果可以看出，適當調整淬火壓床工藝參數(shù)和芯軸形狀，單、雙齒套均可獲得滿足技術要求的硬度、硬化層深度和微小M變化值，工件畸變量較大下降，實現(xiàn)了齒套滲碳淬火微變形控制，并使高頻淬火設備淬火壓床工作效明顯提高。

此外，對生產中出現(xiàn)M變化值為0.3mm畸變大的齒套進行返修試驗（技術要求M變化值應≤0.08mm)，采用重新加熱壓床淬火噴油冷卻，全部返修合格。采用雙齒套壓碎工藝，生產效率提高了1倍，同時該微變形通過高頻淬火設備淬火技術應用于生產后，每年可節(jié)約生產成本550萬元，技術經濟效益好，產品質量優(yōu)良。