汽車制造業(yè)廣泛采用感應(yīng)熱處理技術(shù)，感應(yīng)加熱淬火的汽車零部件已上升到全部熱處理零件的60％左右，高頻淬火的目的除提高零件的耐磨度以外，相當(dāng)部分是提高零件的扭轉(zhuǎn)疲勞強度和彎曲疲勞強度。典型的零件有曲軸，凸輪軸，飛輪齒圈，半軸，等速萬向聯(lián)軸器，變速叉，傳動器軸，十字軸，減震器軸等，今天我們談?wù)劯哳l淬火齒輪的感應(yīng)加熱。

雙聯(lián)齒輪和行星齒輪表面強化采用高頻感應(yīng)加熱淬火處理，工件材料為40cr,高頻感應(yīng)加熱淬火硬度要求為45------55hrc，硬化層深度為2----2.5毫米，采用0.5％聚乙烯醇淬火介質(zhì)淬火冷卻。在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，齒輪畸變影響因素很多，不僅與原材料，原始組織和熱處理工藝有關(guān)，而且和零件形狀尺寸因素密切相關(guān)，往往零件形狀復(fù)雜，厚度不均或形狀特殊等造成高頻感應(yīng)淬火后失效，為此，對40cr鋼高頻感應(yīng)加熱淬火齒輪變形特點和規(guī)律進行啦檢驗分析和生產(chǎn)試驗，并對減少齒輪畸變?nèi)毕萏岢鰜矸乐勾胧?，生產(chǎn)應(yīng)用效果良好。

改變3個方面可以解決變形原因，1采用較低頻率高頻感應(yīng)加熱以減少畸變，2感應(yīng)器與工件間的間隙適當(dāng)增大。3控制下線淬火溫度，以減少畸變，對于以上所述，大多數(shù)工件可滿足技術(shù)要求和生產(chǎn)需要，包裹高精密零件或者特殊要求工件。