等速萬向節(jié)是汽車傳遞轉(zhuǎn)矩到輪胎的重要部件，由變速軸端的滑動萬向節(jié)、輪胎端的固定萬向節(jié)及中間的傳動軸構(gòu)成。為了滿足工作的需要，等速萬向節(jié)常采用中頻淬火機進行淬火熱處理。它的感應淬火件主要是鐘形殼與滑套。今天呢，我們說說鐘形殼內(nèi)球道的感應淬火工藝。

鐘形殼內(nèi)球道的淬火一般由內(nèi)孔加熱感應器進行，有效圈鑲有導磁體，以提高效率，有單匝與多匝兩種結(jié)構(gòu)。多匝感應器的制造比單匝的復雜，但因為多匝感應器的電流比單匝的小，導電管不易燒斷，因此這種結(jié)構(gòu)仍在發(fā)展之中。工件的冷卻，由感應器內(nèi)的、由絕緣材料制成的噴液器進行。噴液先噴到鐘形內(nèi)腔的底面，再流經(jīng)滾道面而離開工件。為防止鐘形殼變形，加熱內(nèi)腔球道時，外表面有輔助噴液器進行冷卻。

鐘形殼、花鍵部分與滾道部分的加熱時間一般為3-6s。特別是內(nèi)滾道，加熱時間不能長，以防淬透；內(nèi)滾道加熱與冷卻時，工件必須旋轉(zhuǎn)。

許多廠家采用上述工藝對鐘形殼內(nèi)球道進行淬火熱處理，生產(chǎn)出來的工件質(zhì)量良好，滿足了工作的需要。大家在執(zhí)行上述工藝時，一定要認真，仔細，因為，一點小小的差錯就會較大影響工件的使用壽命。