汽車、拖拉機(jī)等內(nèi)燃機(jī)的凸輪軸大都采用感應(yīng)加熱熱處理以提高強(qiáng)度及耐磨性。根據(jù)凸輪軸結(jié)構(gòu)和要求的不同，可對(duì)凸輪軸的凸輪、支撐軸頸、偏心輪、齒輪等不同部位，按不同要求采用超音頻淬火設(shè)備對(duì)工件進(jìn)行感應(yīng)加熱表面淬火。

加熱方法：根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的凸輪軸可采用一次價(jià)額一個(gè)部位（中型以上多缸發(fā)動(dòng)機(jī)用凸輪軸）或一次加熱多個(gè)部位（輕、小型發(fā)動(dòng)機(jī)用凸輪軸）。

感應(yīng)器類型：凸輪軸（特別是凸輪）淬火感應(yīng)器一般可分為兩類：圓形感應(yīng)器和仿凸輪形感應(yīng)器。前者應(yīng)用普遍，多數(shù)用于凸輪軸中頻感應(yīng)加熱表面淬火；后者多數(shù)用于凸輪高頻感應(yīng)加熱表面淬火或具有特殊形狀、特殊要求的凸輪感應(yīng)加熱表面淬火。圓形感應(yīng)器內(nèi)徑大于支承軸頸外徑，零件與感應(yīng)器的間隙較大，并且凸輪周邊與感應(yīng)器間隙不等，采用零件旋轉(zhuǎn)加熱方式。多個(gè)凸輪（或多個(gè)部位）同時(shí)淬火的淬火采用多個(gè)圓形感應(yīng)器并聯(lián)的組合感應(yīng)器，零件與感應(yīng)器的間隙較小，且也比較均勻，間隙可根據(jù)凸輪各部位不同硬化層深的要求來改變仿形形狀。為了獲得凸輪周邊均勻的硬化層深，一般對(duì)曲率半徑較小的部分增大間隙。仿凸輪形感應(yīng)器一般做成分開式，適合于單件和小批量生產(chǎn)。

在凸輪軸感應(yīng)淬火中，常出現(xiàn)因凸輪之間或凸輪與其他淬火部位（如偏心輪、齒輪等）之間的間距過小，而發(fā)生后淬火的凸輪對(duì)它緊鄰的已淬火的凸輪或其他已淬火部位造成回火現(xiàn)象，使該處硬度降低。這是感應(yīng)器所產(chǎn)生的磁場在感應(yīng)器軸向兩端的漏磁使已淬火凸輪局部范圍二次加熱所致。為了避免這一現(xiàn)象，在感應(yīng)器有效圈外側(cè)加導(dǎo)磁體，使感應(yīng)器有效圈所產(chǎn)生的磁場集中在有效圈的內(nèi)側(cè)，以減少磁場的泄露，同時(shí)也提高了感應(yīng)器的輸出效率。