傳統(tǒng)的軸承內(nèi)外滾道感應(yīng)淬火由于滾道直徑大，常用超音頻淬火設(shè)備進(jìn)行淬火的，在淬火起點與終點之間一般留有30mm左右長的過渡帶，常稱為軟帶。早期的回轉(zhuǎn)支承滾道淬火機(jī)床常與大齒輪淬火機(jī)床通用，既能淬單齒又能掃描淬滾道，一般與立車相似，齒輪是水平放置的。其后改進(jìn)成傾斜75。式，便于操作及淬火冷卻介質(zhì)流走，為了既便于齒輪單齒淬火，又適用于滾道淬火，德國某感應(yīng)加熱公司研制了既能斜裝加熱滾道又能水平裝加熱齒輪的RHM-5型的淬火機(jī)床，工件直徑可達(dá)6m，重量可達(dá)20t.。近年來，隨著風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展，回轉(zhuǎn)支承滾道無軟帶超音頻淬火設(shè)備淬火再次成為感應(yīng)加熱公司的重點研發(fā)項目。

早在20世紀(jì)50年代，原蘇聯(lián)對巨型軸承圈即提出采用兩個感應(yīng)器從起點各向相反方向掃描，最后兩個感應(yīng)器匯合，在匯合點由噴液器進(jìn)行噴液淬火的方法來解決軟帶問題，現(xiàn)在已研發(fā)出一種新型的回轉(zhuǎn)支承滾道淬火機(jī)，就是我們的超音頻淬火設(shè)備，它可以使淬硬層首尾相連，沒有軟帶。其機(jī)理 相似，兩個感應(yīng)器從起點各向相反方向加熱，最后兩個感應(yīng)器匯合，在匯合點由噴液器進(jìn)行噴液淬火。但在設(shè)計上，十分巧妙，它像一臺橋式起重機(jī)上掛著兩套負(fù)載系統(tǒng)，感應(yīng)器能上下、左右移動，吊車能前后移動，這樣組成一個三維的運動空間，因此，能處理不同直徑與高度的滾道。對于較小直徑滾道的淬火，也可以用超音頻淬火設(shè)備，它使工件高速旋轉(zhuǎn)，用一個以上的感應(yīng)器進(jìn)行加熱，當(dāng)滾道表面全部達(dá)到淬火溫度后一次同時噴液，這樣也能得到無軟帶的淬硬層。